本文摘要:9最近,汕头检验检疫局鉴定员对进口俄罗斯装载动力煤的货船展开水尺计量时,该轮装载的货物相当严重短重,货船提单重量23600吨,实际停泊23301吨,短重299吨,短重货汕头口岸进口煤炭以来,短重亲率只是下一次。

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9最近,汕头检验检疫局鉴定员对进口俄罗斯装载动力煤的货船展开水尺计量时,该轮装载的货物相当严重短重,货船提单重量23600吨,实际停泊23301吨,短重299吨,短重货汕头口岸进口煤炭以来,短重亲率只是下一次。当时检查员第一次测量水尺,结果推断货物重量异常,货物重量可能相当少。检查员把情况告诉船方大副后,船方大副当面主张。

停航后,汕头检验检疫局检查员再次对该轮执行水尺计量,结果显示实际停航重量只有23301吨,短重只有299吨。检查员的工作很细心,测量和读数慎重,与船方展开实证,避免存在引起水尺计量误差的因素,短重事实确凿。船长无法反驳铁的事实,证明了短重的事实,在记录单上亲笔签名盖章。

对于该货船装载进口俄罗斯动力煤相当重的情况,汕头检验检疫局立即告知收货人,出具重量证明书开展对外赔偿。

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